Kysymys kuljetuskustannusten kohdentamisesta, kuten käytäntö osoittaa, ei ole helppoa edes niille yrityksille, joilla on ollut johdon kirjanpito pitkään. Jos kuitenkin ymmärrät sen oikein, tässä ei ole mitään erittäin monimutkaista.
Ohjeet
Vaihe 1
Yksi yleisimmistä virheistä on liittää kuljetuskustannuksiin kaikki, mikä liittyy kuljetukseen. Kuljetuskustannuksia on kolme.
Vaihe 2
Ensimmäinen ryhmä: tavaroiden (materiaalien ja raaka-aineiden) kustannuksiin liittyvät kuljetuskustannukset. Tähän ryhmään sisältyvät kaikki kustannukset, jotka liittyvät tavaroiden toimittamiseen toimittajalta varastoon. BDDS: ssä on varattu erillinen erä tällaisia kuluja varten. Sitä voidaan kutsua esimerkiksi seuraavasti: "Tavaroiden hankinta ja toimitus varastoon."
Vaihe 3
Tämä artikkeli sisältää seuraavat alaerät: tulliselvitys ja toimitus, huolintapalvelut, lastaus- ja purkutoiminnot, tavaroiden varastointi, lastinkuljetusten vakuutus, logistiikka-asiakirjojen rekisteröinti (jos ne lisäävät tavaroiden kustannuksia), sakot ja seisontamaksut jne. (kaikki kustannukset, jotka kuuluvat toimitusprosessissa olevien tavaroiden kustannuksiin, joiden erillisen artikkelin kohdentaminen on epäkäytännöllistä).
Vaihe 4
Toinen ryhmä: kaupalliset kuljetuskustannukset. Näihin sisältyvät kustannukset tavaroiden toimittamisesta omalla tai vuokraamallasi kuljetuksella asiakkaalle ja yritykselle, kuljetuskustannukset, jotka liittyvät tavaroiden siirtämiseen varastosta toiseen (sisäinen toimitus).
Vaihe 5
Seuraavat erät voidaan erottaa näiden menojen talousarviosta: "Sisäinen toimitus" ilmoittamatta artikloihin, "Tavaroiden toimitus kuluttajille (mukaan lukien sivuliikkeet)". Toinen artikkeli on eritelty seuraaviin osioihin: huolintapalvelut, lastaus- ja purkutoiminnot, lastin tarkastus, lastinkuljetusvakuutus, sakot ja seisokkimaksut jne.
Vaihe 6
Näyttää siltä, että nämä alihankkijat kopioivat muita alihankintoja, jotka on korostettu artikkelissa "Tavaroiden hankinta ja toimitus varastoon", mutta näin ei ole. On pidettävä mielessä, että artikkeli "Tavaroiden hankinta ja toimitus varastoon" on kohdassa "Ydinliiketoiminnan kustannukset". Se kuuluu artikkeliryhmään "Tavaroiden, teosten, palvelujen maksu". Ja artikkelit "Kotimaan toimitus" ja "Tavaroiden toimitus kuluttajalle" sijaitsevat myös CDSS: n osiossa "Perustoiminnan kulut", mutta viittaavat artikkeliryhmään "Kaupalliset kulut".
Vaihe 7
Kolmas ryhmä: perustajien henkilökohtaisten ajoneuvojen tai virallisiin tarkoituksiin käytettyjen ajoneuvojen ylläpitokulut. Tämä artikkeli sijaitsee jaksossa "Perustoiminnan kustannukset" ja viittaa artikkeliryhmään "Hallinto- ja hallintokulut" tai "Kaupalliset kulut".
Vaihe 8
Jos aiot erottaa perustajien henkilökohtaisten ajoneuvojen ylläpitokulut ja matkakustannukset, perustajat voidaan sisällyttää ryhmään "Hallinto- ja hallintokulut" ja matkustaminen - "Kaupalliset kulut". Vaikka tämä ei ole perustavaa laatua. Jotta talousarvio ei mutkistu, on syytä tehdä yksi kohta "Virallisten ajoneuvojen ylläpitokustannukset", joka on kohdassa "Yrityskulut".
Vaihe 9
Mutta mikä on tärkeää, on tämä: on tärkeää erottaa kuljetuskustannukset, jotka vaikuttavat rahdin kustannuksiin, kaupallisista kuljetuskustannuksista ja sitten "kaikista muista" kuljetuskustannuksista. On myös tärkeää luokitella "kaikki muut" kustannukset oikein tarkoituksen mukaan. Siksi BDDS tarvitsee artikkelin "Virallisten ajoneuvojen ylläpitokustannukset", joka voidaan tarkentaa alamomentissa: polttoaine; kulutustarvikkeet, korjaus, toteutettavuustutkimus, pesu; autotalli- ja pysäköintipalvelut; vakuutus, hälytys; muut.
